Price
レクサス LS Price
■メーカー希望小売価格＊（消費税込み）
| グレード | 価 格 | ||
|---|---|---|---|
| 2WD（FR） | AWD | ||
| LS600h | version L | 12,500,000円 | ― |
| F SPORT | 12,300,000円 | ― | |
| version C・I package | 11,150,000円 | ― | |
| version C | 10,900,000円 | ― | |
| 10,500,000円 | ― | ||
| LS600hL | EXECUTIVE package (4人乗り) | 15,500,000円 | ― |
| EXECUTIVE package (5人乗り) | 15,500,000円 | ― | |
| 13,700,000円 | ― | ||
| LS460 | version L | 10,300,000円 | 10,800,000円 |
| F SPORT | 9,800,000円 | ― | |
| version C・I package | 8,950,000円 | 9,450,000円 | |
| version C | 8,700,000円 | 9,200,000円 | |
| 8,300,000円 | 8,800,000円 | ||
| LS460L | EXECUTIVE package (4人乗り) | 12,600,000円 | 13,100,000円 |
| EXECUTIVE package (5人乗り) | 12,600,000円 | 13,100,000円 | |
| 11,300,000円 | 11,800,000円 | ||
＊1.価格にはオプション価格は含まれません。北海道地区の価格には寒冷地仕様の価格が別途加算されます。
※価格はメーカー希望小売価格<’13年1月現在のもの>で参考価格です。価格はレクサス販売店が独自に定めていますので、詳しくはレクサス販売店におたずねください。
※価格はタイヤ交換用工具付の価格です。
※保険料、税金 (除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
EQUIP
レクサス LS 装備 / EQUIP
上質な移動時聞を彩るオーデイオサウンドの磨き込み、後席専用のブルーレイディスクプレイヤーの採用など、さらなるおもてなしを追求しました。
感性のチューニングを磨き上げた“マークレピンソン”リファレンスサウンドシステム
音楽を愛する世界申の人々から賞賛と憧が寄せられるマークレピンソンサウンド。一切の妥協を排して実現された理想的な音階境は、実際にレコーディングスタジオのモニターシステムとしても適用すると言われるような究極のサウンドです。LSへの採用に向けた開発で、全19個のスピーカーの内、7つの全く同じサラウンドスビーカーを室内の最適な位置にレイアウ卜することで、唯一無二のティンパーマッチング（どの席で聴いても同じ音色と同じサラウンド感が味わえること）を実現しました。数ヶ月にもおよぶ綿密なチューニングを施して生まれた至高のオーディオです。今回、マークレピンソン創始者の一人であり、音創りの第一人者でもあるPhilMuzio（フィル・ムジオ）氏とともに再びチューニングを行い、さらなる熟成を遂げていますLそれは、LSの卓越した静粛性があってこそ成し得た、まさに究極の「音」と言えます。
さらなる高音質を実現した レクサスLSプレミアムオーディオシステム
“Ultimate Liveness”のコンセプ卜のもと、システムの中核に、音源をより正確に再現できるデジタル増幅方式のフルデジタル（Class-D)アンプを採用。よりクリアな申高域、厚みのある低域、高いサラウンド感を実現しています。
ブルーレイディスクプレイヤーを搭載した
リヤシートエンターテインメントシステム レクサス初
リヤシートエンターテインメン卜システムに新たにブルーレイディスクプレイヤーを採用しました。ブルーレイならではの圧倒的なハイクオリティ映像を再生します。さらにSDカードスロットを新設し、プライペー卜で撮影した写真や動画の再生にも対応します。専用のリモコンも扱いやすいデザインへと一新しています。
本革を用いたプレミアムスマートキ－ レクサス初
スマートキーには本草を採用しました。使い込むほど艶を増す本革と重量感のある金属素材という2つの触感を組み合わせ、レクサスのフラッグシツプにふさわしいキーとしました。金属部分のデザインは、インパネオーナメン卜、シフトノブなど随所に織り込まれたリアルメタル造形の綾を表現しています。
SAFETY
レクサス LS 安全性 / SAFETY
さらに高度な安全性能を徹底追求し、歩行者事故と車線逸脱事故への対応をより重点的に取り組みました。
対向車に対する遮光エリアを自動調整する
アダブティブハイビームシステム[AHS*] レクサス初
従来のオートマチックハイビームをさらに進化させ、ハイビームのままで走行できる頻度を多くすることで、夜間の運転視界を確保するシステムです。インナーミラーに搭載した専用カメラで前方のテールランプやヘッドランプの光を判別。自車のハイビーム照射範囲内に車両を検知すると、AFS機能を利用して光軸の向きを最適に変えながら遮光シェードを制御し、先行車や対向車に光が当たる部分のみを自動的に遮光します。ヘッドランプやテールランプの光と街灯などを高精度に区別するのはもちろん、力ーブや複数車線の対向車、連続した対向車、二輪車のヘッドランプにも対応しています。
開発にあたっては、高速道路、夜間の繁華街、雨や霧といった天候の変化、聞け方や夕方など閉るさが変化していく時間帯など、さまざまなシーンでテストを繰り返し、膨大なデータを蓄積しました。
後側方の安全確認を支援するブラインドスポットモニター[BSM*] レクサス（国内）初
車線変更時にドアミラーの死角となる後側方の車両を検知し、ドライバーに注意を促すシステムです。24GHz帯のミリ波レーダーを用いて車両の周辺を監視し、高精度のレーダーによって壁などの静止物と車両を判別します。
*BSM:Blind Spot Monitor
衝突回避支援型プリクラッシユセーフティシステム（ドライバーモニター付ミリ波レーダー・ステレオカメラフュージョン方式） レクサス初
昼夜を閏わず市街地走行から高速走行の広い車速域で、車両や歩行者に対する衝突事故の回避を支援します。システムが前方の車両や歩行者、障害物に衝突する危険を認識すると、警報によりドライバーの回避操作を促します。それでもドライパーの回避操作がない場合には、自車と対象物との相対速度が40km/h以下の状況では、自動ブレーキにより衝突を未然に回避します。また相対速度が40km/hを超える状況でも、自動ブレーキやブレーキアシス卜により衝突スピードを減速し、被害軽減を図ります。現在*レクサスだけがミリ波レーダー、ステレオカメラ、近赤外線投光器という3種類の衝突回避機能を有し、世界トップレベルの衝突回避支援性能を実現しています。
*2012年10月現在
車線維持性能を高めたレーンキーピングアシス卜［LKA*]
白線の認識性能を向上させ、白線が片側のみの場合や白線がかすれている場合、雨天時の支援も可能としました。また、新たに車両姿勢を検知して、車速に合わせたステアリングトルクを調整するヨーレートフィードパック制御を追加。道路の左右勾配の変化や横風への素早い修正操舵に対しても適切なアシス卜をすることで、車線維持性能を向上させています。
*LKA：Lane Keeping Assist
LS Concept Movie
洗練されたフィーリングとともに味わう、鮮烈のダイナミズム。空間のしつらえにおける、本物の豊かさ、心地よさ。レクサスのフィロソフィーを最も濃密に体現するフラッグシップセダン。あなたのライフスタイルは、LSを基準に変わり始めます。
レクサス 新型LS試乗記
レクサス 新型LS試乗記
レクサス新型LSに関して、各ウェブメディアの試乗記をご紹介。
web magazine OPENERSでは、なんと試乗記3本でレクサスLSを大特集しています。ライターはアメリカでのインプレッションが島下泰久さん、国内の試乗記が大谷達也さんと小川フミオさん。それぞれのボリュームも豊富で、モデルチェンジの概説からプロによる冷静な分析などあらゆる角度から、LSがわかります。国内のウェブメディアでは絶対お薦めです。
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